电动汽车换电系统散热器的工作原理

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电动汽车换电系统散热器主要应用在新能源汽车及电动汽车上，帮助控制器进行热量的散热与挥发，目前在低速电动汽车上已经基本可以实现自冷，电机的热量可以自己散掉，控制器的热量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散热装置了。但是在高速电动汽车上，特别是功率密度相对较大的电动汽车上，还是需要电动汽车散热器的。

电动汽车换电系统散热器的工作原理是怎样的?如何实现散热的呢，目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料，将水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，通过整体的循环达成散热。

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